L’INTELLIGENCE
DU MOTEUR.
Une autre vision de la gestion moteur. Un vrai projet électronique, pensé pour la gestion moteur et développé pour le circuit.
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Une autre vision de la gestion moteur. Un vrai projet électronique, pensé pour la gestion moteur et développé pour le circuit.
DÉFILER POUR EXPLORER ↓Au cœur du PCB : le microcontrôleur NXP S32K144. Le calcul moteur et la coordination des fonctions temps réel partent d'ici.
Le MAX9926 assure le conditionnement des signaux de position moteur. Dans la base actuelle, il est documenté comme interface trigger VR pour la synchronisation vilebrequin / arbre à cames.
J1 et J2 regroupent l'alimentation, les capteurs et les E/S moteur. Ce sont les deux interfaces physiques principales entre le calculateur et le faisceau.
U701 correspond, dans le KiCad et la BOM courants, à un driver low-side multi-canaux TLE8108EM. Il est utilisé comme étage de sorties auxiliaires basse tension.
Les deux TLE9104SH pilotent les sorties de puissance documentées : U501 = INJ1 à INJ4 et U502 = INJ5, INJ6, BOOST_SOL, IDLE_PWM.
Pistes, alimentation, surveillance et protections : la fiabilité se prépare dès la carte. Ici, la face arrière se dévoile.
Une architecture moteur en développement, conçue autour d'un véritable circuit imprimé. Les prochaines étapes sont les validations sur prototypes.
DÉCOUVRIR LA CARTE ↗Chaque piste, chaque entrée et chaque circuit remplit un rôle précis. Découvrez l’architecture de MEZ ECU V1 à travers des composants identifiés sur le véritable circuit imprimé.
Du microcontrôleur aux sorties de puissance, explorez les fonctions du calculateur, leurs références et leurs emplacements sur la carte.
Microcontrôleur, synchronisation moteur, connectique et drivers : passez sur les étapes pour découvrir les composants essentiels et leur fonction.
Microcontrôleur principal du calculateur. Il orchestre le calcul temps réel, la logique moteur et la coordination des fonctions critiques.
Une gestion moteur repensée pour le circuit, avec une architecture en développement et des validations matérielles encore à mener. Découvrez le projet MEZ ECU V1.
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